Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra nhanh chóng tại TP.HCM, CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (HoSE: CII) đã công bố kế hoạch phát triển khu đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại Hàng Xanh với tổng vốn đầu tư sơ bộ lên đến 486.622 tỷ đồng (khoảng 18,6 tỷ USD). Dự án này không chỉ là một bước tiến trong việc giảm ùn tắc giao thông và ngập nước mà còn hướng tới việc tái thiết không gian đô thị một cách bền vững.
Mục lục
Đề Xuất Mới Từ CII
Đề xuất phát triển khu đô thị TOD Hàng Xanh được trình lên UBND TP.HCM vào ngày 28/1, dựa trên kết luận của Chủ tịch UBND trong Thông báo số 1223/TB-VP ngày 18/12/2024. CII đã hợp tác với Công ty TNHH Arup Việt Nam để nghiên cứu và thiết kế mô hình phù hợp cho khu vực này. Theo thông tin từ CII, dự án sẽ ứng dụng mô hình đối tác công tư (PPP), bao gồm loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), để khơi thông nguồn vốn cho việc xây dựng hạ tầng.
Dự án TOD Hàng Xanh được kỳ vọng sẽ đồng bộ hóa hệ thống hạ tầng giao thông, giúp giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc và ngập lụt trong khu vực. CII đã tính toán rằng, dự án có thể tạo ra khoảng 7,3 triệu m² sàn xây dựng, bao gồm cả nhà ở và văn phòng, phục vụ nhu cầu gia tăng dân số tại khu vực này.
Địa Điểm và Phân Tích Dự Án
.jpg)
Khu vực nghiên cứu được CII xác định có diện tích khoảng 51,4 ha, nằm tại nút giao thông quan trọng của TP.HCM. Đây là điểm nút có kế hoạch triển khai nhiều tuyến giao thông công cộng, bao gồm tuyến metro số 3A và số 5 trong tương lai. Việc phát triển TOD tại Hàng Xanh không chỉ giúp giải quyết ùn tắc, mà còn nâng cao giá trị sử dụng đất và không gian đô thị, tạo ra một môi trường sống thuận lợi hơn cho người dân.
Tại phiên họp Đại hội đồng cổ đông thường niên diễn ra vào tháng 4/2025, Tổng giám đốc CII, ông Lê Quốc Bình, khẳng định rằng nếu dự án được đánh giá khả thi, việc huy động vốn sẽ không gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng dự án sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống của hơn 4.000 hộ dân trong khu vực.
Tiềm Năng và Lợi Ích Của Dự Án
Ông Bình nhấn mạnh rằng đây là một dự án TOD đúng nghĩa, với mục tiêu hình thành một khu đô thị tập trung, tích hợp đầy đủ các chức năng dịch vụ. Ông cho biết: “CII đã lựa chọn Arup làm đơn vị tư vấn cho dự án bởi đây là đơn vị đã từng tham gia phát triển các mô hình TOD thành công tại những đô thị lớn như Quảng Châu, Thượng Hải, và Hong Kong.” Những thành công trong việc triển khai mô hình TOD tại những thành phố này đã tạo ra tiền đề vững chắc cho dự án tại Hàng Xanh.
Đại diện CII cam kết rằng nếu dự án TOD Hàng Xanh được triển khai thành công, khu vực này sẽ không còn nỗi lo kẹt xe, nhờ vào việc thiết kế lại giao thông, giảm thiểu số đèn tín hiệu giao thông và tối ưu hóa lộ trình di chuyển. Ông Bình cũng cho biết, “Bình thường nghe tái định cư người dân sẽ sợ, nhưng CII sẽ đảm bảo lợi ích cho họ với cơ chế đền bù hợp lý.” Điều này thể hiện sự thấu hiểu của CII về tâm lý người dân và cam kết mang lại lợi ích cho cộng đồng.
Nguồn Tài Liệu Đáng Tin Cậy
Dự án Hàng Xanh còn nằm trong khuôn khổ nghiên cứu mà Tủ sách kiến thức kinh tế của Znews muốn giới thiệu, với nhiều cuốn sách và câu chuyện trong lĩnh vực kinh doanh, kinh tế. Những tài liệu này không chỉ cung cấp kiến thức mà còn giúp mở rộng tầm hiểu biết và phát triển bản thân, đáp ứng nhu cầu phát triển văn hóa đọc trong xã hội Việt Nam.
Tóm lại, đề xuất phát triển khu đô thị TOD tại Hàng Xanh của CII không chỉ góp phần giải quyết vấn đề giao thông mà còn mở ra nhiều cơ hội cho sự hình thành một không gian sống chất lượng hơn cho người dân TP.HCM.
