Trong bối cảnh hạ tầng giao thông Việt Nam nỗ lực hoàn thành mục tiêu 5.000 km đường bộ cao tốc vào năm 2030, các doanh nghiệp tư nhân được đặt kỳ vọng lớn. Tuy nhiên, điều quan trọng là không chỉ dựa vào vốn liếng hay công nghệ, mà còn ở “hạ tầng mềm” đầy ý nghĩa, nơi kỷ luật, tính liêm chính và tinh thần nêu gương được xây dựng bền vững.
Mục lục
Thách Thức Trong Ngành Hạ Tầng Giao Thông
Bước vào năm 2026, ngành hạ tầng giao thông đang đứng trước bước ngoặt quan trọng. Nhiều doanh nghiệp hạ tầng buộc phải xem xét lại mô hình phát triển của chính mình để tìm kiếm những nền tảng quản trị bền vững hơn trong bối cảnh áp lực thời gian, nguồn lực và rủi ro pháp lý.
Theo ông Hồ Nghĩa Dũng, nguyên Bộ trưởng Giao thông vận tải, tổ chức Đảng trong doanh nghiệp tư nhân là yếu tố thường bị bỏ quên nhưng quyết định khả năng phát triển dài hạn của các doanh nghiệp. Ông nhấn mạnh rằng một sai lệch nhỏ trong thẩm quyền hoặc quy trình có thể khiến một dự án chậm tiến độ, gia tăng chi phí và phát sinh tranh chấp. “Thiệt hại không chỉ đo bằng tiền, mà còn bằng uy tín và niềm tin,” ông nhận xét.
Mô Hình Tiêu Biểu Của Tập Đoàn Đèo Cả
Ông Hồ Nghĩa Dũng đã dẫn chứng cho mô hình thành công của Tập đoàn Đèo Cả trong thương vụ mua lại Công ty Hamadeco vào năm 2015. Mặc dù phải trả mức giá gấp đôi, mục tiêu chính của Đèo Cả không chỉ nhằm vào các giá trị hữu hình mà còn là khám phá giá trị tổ chức Đảng đã được hình thành từ năm 1974. Sau khi tiếp nhận Đảng bộ Hamadeco, Đèo Cả không chỉ tiếp tục phát triển mà còn chuyển đổi thành Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) vào năm 2019.
Hồ Nghĩa Dũng nhấn mạnh rằng việc xây dựng tổ chức Đảng là một phần trong chiến lược phát triển dài hạn của doanh nghiệp tư nhân và cần được chú trọng hơn về chất lượng và quy mô.
Thành Tựu Đạt Được và Sự Phát Triển Của Tập Đoàn Đèo Cả
Tập đoàn Đèo Cả hiện có 217 đảng viên và các tổ chức Đảng trong tập đoàn đã tham gia xây dựng và lãnh đạo có hiệu quả nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh. Chỉ trong năm 2025, Đèo Cả và các đơn vị thành viên đã được vinh dự nhận Huân chương Lao động hạng Ba và nhiều bằng khen từ Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng, ghi nhận những đóng góp quan trọng trong các dự án đường cao tốc trọng điểm quốc gia.
Phân Định Rõ Vai Trò Giữa Tổ Chức Đảng Và Ban Lãnh Đạo
Ông Hồ Nghĩa Dũng khẳng định rằng để tổ chức Đảng phát huy hiệu quả, cần phân định rõ vai trò. Ban lãnh đạo có trách nhiệm quyết định và triển khai theo pháp luật, trong khi tổ chức Đảng tập trung vào định hướng giá trị, giám sát và phòng ngừa rủi ro. “Cần có sự phối hợp minh bạch; nếu mờ nhạt, doanh nghiệp dễ rơi vào tình trạng chồng chéo và hình thức,” ông cho biết.
Chăm Lo Đời Sống Người Lao Động Là Thước Đo “Tính Đảng”
Đối với doanh nghiệp, chăm lo cho đời sống người lao động được coi là một thước đo quan trọng về “tính Đảng”. Theo ông Dũng, tổ chức Đảng có thể tạo ra một hệ miễn dịch giúp phòng ngừa sai phạm và kiểm soát tiêu cực trong công việc. “Trong lĩnh vực hạ tầng, rủi ro không chỉ nằm ở yếu tố kỹ thuật mà còn tại những khâu nhạy cảm như giải phóng mặt bằng và thanh toán,” ông phân tích.
Kiểm soát phải bắt đầu từ những khâu gốc như hồ sơ, thẩm quyền và quy trình. Các hợp đồng chưa đủ điều kiện pháp lý cần kịp thời được điều chỉnh hoặc dừng lại để hoàn thiện, thay vì áp dụng quy trình “làm trước, hợp thức hóa sau”.
Khơi Dậy Sự Hợp Tác Giữa Doanh Nghiệp Và Chính Sách Nhà Nước
Nguyên Bộ trưởng Giao thông vận tải cũng đánh giá cao Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, coi đây là điểm tựa quan trọng giúp doanh nghiệp tư nhân thu hẹp gánh nặng tuân thủ.
Câu chuyện của Tập đoàn Đèo Cả cho thấy cách doanh nghiệp đo lường chất lượng quản trị thông qua các thước đo cụ thể như môi trường làm việc, thu nhập và kỷ luật. Khi phúc lợi của người lao động được cải thiện, tổ chức Đảng không còn là khái niệm trừu tượng mà trở thành một phần thực chất trong quản trị.
Tái Khẳng Định Giá Trị của Tổ Chức Đảng Trong Doanh Nghiệp
Ông Hồ Nghĩa Dũng nhấn mạnh rằng sự cải thiện trong lợi ích của người lao động, kỷ luật và giá trị thực thi là dấu hiệu cho thấy tổ chức Đảng đang hỗ trợ tối đa cho hoạt động quản trị. Các dự án dài hạn chỉ khả thi khi có một khung pháp lý rõ ràng. Ông nhấn mạnh rằng doanh nghiệp cần thiết lập quy chế phối hợp rõ ràng giữa tổ chức Đảng với Ban lãnh đạo, cũng như phát triển cơ chế phòng ngừa rủi ro để bảo vệ người lao động.
Những Khuyến Nghị Thực Tiễn
Ông Dũng đã đưa ra ba “điểm kết nối” để tổ chức Đảng hoạt động hiệu quả trong doanh nghiệp: thiết lập quy chế phối hợp rõ ràng, cấu trúc cơ chế phòng ngừa rủi ro cho từng dự án và hoạt động như một kênh tiếp nhận phản ánh từ nội bộ.
Ông khẳng định: “Muốn vươn lên thành hình mẫu doanh nghiệp, khu vực tư nhân phải xem việc tuân thủ như năng lực cạnh tranh. Khi thể chế minh bạch và có kỷ luật nội bộ nghiêm minh, doanh nghiệp sẽ đóng góp cho đất nước không chỉ bằng vốn và công nghệ, mà bằng trách nhiệm và bản lĩnh.”
Tóm lại
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông Việt Nam đang trên đà phát triển, việc chú trọng đến tổ chức Đảng trong doanh nghiệp là rất cần thiết để đảm bảo sự kiên định và hiệu quả trong quá trình hoạt động. Sự kết hợp giữa chính sách nhà nước và kỷ luật nội bộ là chìa khóa để doanh nghiệp tư nhân có thể tồn tại và phát triển bền vững trong tương lai.
