Ninh Bình, với diện tích gần 4.000 km² và dân số hơn 4,4 triệu người, đang trở thành một trong những điểm đến lý tưởng cho ngành logistics tại Việt Nam. Những lợi thế vị trí địa lý cùng hạ tầng giao thông đồng bộ không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao thương mà còn mở ra cơ hội lớn cho phát triển kinh tế.
Mục lục
Vị trí địa lý chiến lược
Ninh Bình nằm ở cửa ngõ cực Nam đồng bằng sông Hồng, là điểm giao thoa giữa ba vùng kinh tế quan trọng: Tây Bắc, châu thổ sông Hồng và Bắc Trung Bộ. Điều này giúp tỉnh này trở thành đầu mối giao thương thuận lợi với Hà Nội và các trung tâm kinh tế lớn phía Bắc, đồng thời mở rộng liên kết với các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, và khu vực miền Trung.
Hạ tầng giao thông đa dạng
Hạ tầng giao thông của Ninh Bình hiện đang phát triển mạnh mẽ với nhiều tuyến quốc lộ huyết mạch như 1A, 10, 12B, 21A, 21B, 21C, 37B, và 37C, cùng với năm tuyến cao tốc chiến lược. Những tuyến đường cao tốc như Cầu Giẽ – Ninh Bình và Ninh Bình – Hải Phòng đang thi công khẩn trương, sẽ rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp.
Ngoài đường bộ, Ninh Bình còn có mạng lưới đường sắt Bắc – Nam dài 94 km với 13 nhà ga. Bên cạnh việc tăng cường vận chuyển hàng hóa, hệ thống này giúp đa dạng hóa phương thức vận tải, giảm áp lực cho đường bộ.
Đặc biệt, lợi thế đường thủy nội địa với 34 cảng và hơn 100 bến tập trung dọc sông Đáy là yếu tố then chốt trong việc phát triển logistics của Ninh Bình. Các cảng lớn như Ninh Phúc và Long Sơn đang trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa chủ yếu, hỗ trợ cho việc phát triển logistics xanh và giảm thiểu khí thải.
Đầu tư phát triển logistics
Nhận diện tiềm năng, UBND tỉnh Ninh Bình đã đưa ra kế hoạch để phát triển logistics, tích hợp vào Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030. Tỉnh dự kiến xây dựng một trung tâm logistics cấp vùng cũng như ba trung tâm cấp tỉnh, bên cạnh hệ thống cảng cạn (ICD) và các khu dịch vụ logistics.
Hiện tại, Ninh Bình có 32 khu công nghiệp với tổng diện tích gần 7.800 ha. Trong đó, 20 khu đã đi vào hoạt động, với nhiều khu đạt tỷ lệ lấp đầy trên 90%. Khu kinh tế Ninh Cơ vừa được Chính phủ phê duyệt, với quy mô gần 14.000 ha, hứa hẹn góp phần cung cấp nguồn hàng dồi dào cho hoạt động logistics.
Xuất nhập khẩu và các dự án quy mô lớn
Hoạt động xuất nhập khẩu tại Ninh Bình đang phát triển mạnh mẽ với khoảng 1.100 doanh nghiệp tham gia. Các mặt hàng chủ lực như dệt may, giày dép và linh kiện điện tử đang tạo ra nhu cầu lớn về logistics. Các dự án như Cảng Thái Hà có diện tích 23 ha, với công suất 2 triệu tấn/năm khi hoàn thành giai đoạn II, cũng như Cảng cá Ninh Cơ, đang gia tăng khả năng kết nối và thúc đẩy logistics trong khu vực.
Bên cạnh đó, Ninh Bình đang xem xét dự án Cảng hàng không quốc tế với diện tích 720 ha. Dự kiến, cảng này sẽ phục vụ 10 triệu lượt khách/năm, là động lực cho phát triển logistics hàng không, xuất khẩu, cũng như du lịch.
Kế hoạch phát triển dài hạn
Theo kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 2025-2035, Ninh Bình đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ trọng đóng góp của logistics vào GRDP sẽ đạt 7%-9%, tốc độ tăng trưởng 10%-15%. Đến năm 2050, các mục tiêu này sẽ được nâng cao với tỷ trọng đóng góp đạt 10%-12% và tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 70%-80%.
Ninh Bình cũng cam kết đào tạo 90% lao động trong ngành logistics có trình độ chuyên môn, trong đó 50% là có trình độ đại học trở lên, và xây dựng ít nhất một trung tâm logistics hiện đại ngang tầm quốc tế.
Tóm lại
Ninh Bình đang dần khẳng định vị thế là một trung tâm logistics hàng đầu của miền Bắc nhờ vị trí địa lý thuận lợi, hạ tầng phát triển đồng bộ và những nỗ lực trong việc cải thiện môi trường kinh doanh. Tỉnh đang hướng đến việc trở thành điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư trong lĩnh vực logistics, qua đó góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững trong tương lai.
