Tại phiên họp thứ sáu của Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia trong lĩnh vực đường sắt, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã nhấn mạnh vai trò quan trọng của hạ tầng đường sắt trong việc phát triển kinh tế – xã hội của Việt Nam, đồng thời đưa ra nhiều nhiệm vụ cụ thể nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai.
Mục lục
Rà Soát Tình Hình Triển Khai Dự Án Đường Sắt
Trong phiên họp, Ban Chỉ đạo đã tiến hành rà soát tình hình triển khai các dự án lớn như đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, cũng như các dự án đường sắt đô thị khác. Theo kết luận của Bộ Chính trị tại văn bản số 49-KL/TW ngày 28/2/2023, đến năm 2030, Việt Nam sẽ phát triển một hệ thống giao thông đường sắt hiện đại và đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.
Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định, việc phát triển hạ tầng đường sắt quốc gia, đặc biệt là các kết nối với Trung Quốc, sẽ đóng góp lớn vào việc nâng cao hiệu quả kinh tế, tạo ra động lực tăng trưởng mạnh cho GDP.
Mục Tiêu Cụ Thể Đến Năm 2025 và 2030
Ban Chỉ đạo đã đề ra mục tiêu cụ thể như sau:
- Đến năm 2025: Phải hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đồng thời khởi công cho các đoạn ưu tiên.
- Đến năm 2030: Tập trung vào cải tạo và nâng cấp các tuyến đường sắt hiện có, đầu tư các tuyến đường sắt đô thị đáp ứng nhu cầu lớn tại các thành phố như Hà Nội và TPHCM.
Tình Hình Triển Khai Các Nhiệm Vụ
Tính đến nay, Ban Chỉ đạo đã họp định kỳ 5 lần và đã hoàn thành 10 trong số 36 nhiệm vụ được giao từ phiên họp trước. Bộ Xây dựng đã ban hành nhiều văn bản quan trọng nhằm hỗ trợ các dự án, trong đó có nghị định liên quan đến Luật Đường sắt và thiết kế kỹ thuật tổng thể.
- TPHCM: Đã chính thức khởi công Dự án tuyến số 2 (Bến Thành – Tham Lương) từ tháng 1/2026.
Đề Xuất Cải Tiến và Giải Pháp Đẩy Nhanh Tiến Độ
Thủ tướng Chính phủ xác định cần có các giải pháp quyết liệt để đạt được mục tiêu đề ra. Các bộ, ngành, và địa phương cần phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án. Đặc biệt, cần chú trọng đến việc giải phóng mặt bằng nhằm tạo điều kiện cho các dự án được triển khai hiệu quả.
Thủ tướng cũng khuyến khích các địa phương đề xuất các dự án đường sắt phù hợp với nhu cầu phát triển, đồng thời tăng cường tính năng chủ động trong việc quản lý và triển khai.
Tinh Thần “Không” và “Hóa”
Thủ tướng nhấn mạnh tinh thần “4 không” trong việc triển khai nhiệm vụ: không lãng phí thời gian, không chậm trễ, không bỏ lỡ cơ hội, và không để bị động. Bên cạnh đó, cần áp dụng “5 hóa” để đảm bảo quá trình triển khai các dự án hiệu quả cao nhất và tránh tham nhũng, tiêu cực.
Các địa phương và đơn vị liên quan cũng được yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ tái định cư để đảm bảo quyền lợi cho người dân bị ảnh hưởng.
Khuyến Khích Đầu Tư Tư Nhân
Trong bối cảnh cần huy động nguồn lực lớn cho các dự án đường sắt, Thủ tướng yêu cầu khuyến khích đầu tư từ khu vực tư nhân. Đồng thời, các bộ ngành phải nghiên cứu đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư, bao gồm vốn nhà nước, vốn vay, và trái phiếu.
Các nhiệm vụ về nguồn nhân lực cũng được đặc biệt chú trọng, nhằm đảm bảo rằng các nhân lực đáp ứng được yêu cầu cao của các dự án đường sắt.
Kết Luận
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã khẳng định rằng phát triển hạ tầng đường sắt có ý nghĩa thiết thực cho sự phát triển kinh tế – xã hội của Việt Nam trong tương lai gần, với nhiều nhiệm vụ cụ thể được giao cho các bộ, ngành, địa phương. Tuy nhiên, để đạt được các mục tiêu này, cần có sự quyết tâm và hợp tác chặt chẽ giữa các bên liên quan.
Tóm lại
Việc phát triển mạng lưới đường sắt hiện đại không chỉ là một phần trong quy hoạch giao thông quốc gia, mà còn là cơ sở để tạo đà cho tăng trưởng kinh tế bền vững trong những thập kỷ tới.
